Малоизвестные факты о Монако: нашумевшие аварии Формулы-1
Главная / Достопримечательности / Малоизвестные факты о Монако: нашумевшие аварии Формулы-1
Нашумевшие аварии Формулы-1

Малоизвестные факты о Монако: нашумевшие аварии Формулы-1

Отшумели болиды, выпиты последние глотки шампанского, жители Княжества спрятали свои беруши до следующего года, а HelloMonaco решило вспомнить, какой ценой достаются победы в гонках Формулы-1.

Уронили болид

Ошибочно думать, что за каждым поражением или победой стоит талант и умения одного пилота. Практически всегда и первое, и второе — это результат команды, плюс везение и погодные условия. Гонки в Монако всегда с изюминкой, а уж если с неба льются потоки воды, то соревнование превращается в рулетку. В этом году болиды шли на невероятные обгоны, даже таранили напарников. Технический персонал тоже пощекотал нервы: то не вовремя зазывали пилотов в боксы, то не попадали в настройки и прочее. Заминка на пит-стопе и решающие секунды стоили Даниэлю Риккардо первого места. В то же время слаженная работа команды Льюса Хэмилтона и экономия одного пит-стопа принесли свои плоды — первое место. В этом году не повезло и финну Валттери Боттасу: на первом же пит-стопе механики умудрились уронить болид с домкрата.
К счастью, инцидент закончился лишь потерей очков.

Смерть на трассе в Монако

Формула-1 — это захватывающая гонка, бешеные скорости, масса адреналина и риск. Иногда риск потерять жизнь.

История гонки насчитывает полсотни фатальных аварий, отсчет которых начинается с 1950 года. За время проведения гонок в Монако случилась лишь одна авария с летальным исходом.

Лоренцо Бандини — итальянский гонщик. Начал свое выступление в Формуле-1 в 1961 году в составе частной команды Scuderia Centro Sud. Он сразу привлек внимание шефа команды Scuderia Ferrari и следующие шесть лет провел в этом итальянском коллективе. В 1964 году Лоренцо выиграл Гран-при Австрии.

Лоренцо Бандини
Лоренцо Бандини

Гран-при Монако стал первой гонкой для Бандини в сезоне 1967 года. Итальянец стартовал вторым, но тут же вышел в лидеры, так как стартовавший с поула Брэбем потерял мощность мотора, поскользнулся на собственном масле и вылетел с трассы. На следующем круге итальянца обошел Хьюм, а на седьмом — Джеки Стюарт. Последний вскоре сошел с гонок, и Бандини вновь стал вторым. Ко второй половине дистанции Бандини сократил отрыв от лидера. Силы, правда, были неравны: физическая форма Хьюма была прекрасна, а Бандини начал уставать и терять концентрацию. На 82 круге из 100 Лоренцо потерял управление и вылетел. Автомобиль на полной скорости ударился в причальную тумбу, перевернулся и загорелся. Тушили болид 4 минуты, а Лоренцо все это время был внутри. Ни судьям, ни пожарным никак не удавалось его вытащить — мешала сила пламени. Бандини по морю доставили в больницу Княгини Грейс. Он получил 70 процентов ожогов тела и через три дня умер.

«Лоренцо погиб в момент высшего расцвета своей жизни и карьеры. В момент, когда у него, наконец, появилось все, о чем он так долго мечтал и ради чего столько работал. Он был в отличной форме, у него была хорошая машина, поддержка команды, но судьба так и не дала ему возможности всем этим воспользоваться», — делится жена Лоренцо, Маргарита Бандини.

Последняя жертва Формулы

Согласно Википедии, за время существования «Формулы-1» погибли 47 пилотов, 33 из них непосредственно в заездах чемпионата мира, ещё 10 погибли в тестовых заездах, а 5 пилотов погибли в гонках, не включённых в чемпионат мира.

Первым погибшим пилотом в истории гонок стал Раймон Соммер, который скончался в первом же сезоне соревнований 1950 года.  В новом веке последний раз Формула-1 забрала жизнь жителя Ниццы Жюля Бьянки. Во время Гран-при Японии 5 октября 2014 года француз неудачно вылетел с трассы на последних кругах. Его болид врезался в работавший в зоне безопасности эвакуатор. В результате аварии Бьянки получил серьезную травму головы. 17 июля 2015 года Жиль умер. Отец Бьянки считает, что причина смерти сына состояла в организационных нарушения. Бьянки-старший посетил прошедшее Гран-при Монако, об этом вы можете прочитать здесь.

Авария Жюля Бьянки
Авария Жюля Бьянки

Несмотря на все меры безопасности, принимаемые организаторами Формулы-1 и самими пилотами, риск погибнуть на глазах у миллионов будет всегда. Надеемся, что новые разработки в сфере автомобильной безопасности снизит этот риск до минимума.  К счастью, статистика на стороне этого факта. Судите сами. Всего в 1950-е годы погибло 18 гонщиков, в 1960-е — 14, в 1970-е — 10, четверо в 1980-е, двое в 1990-е и один в 2010-е.

Источники: F1report.ru, am.ru, wikipedia, liveresult.ru, hellomonaco.com



Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.