Старт Исторического Гран-при в Монако
Главная / В курсе / Закулисье Исторического Гран-при в Монако
Гран-При историк в Монако 2016
Официальный старт Историческому Гран-при дал князь Альбер II

Закулисье Исторического Гран-при в Монако

13 мая в Монако стартовало одно из самых ожидаемых событий всех любителей ретроавтомобилей – Исторический Гран-при. В первый день гонок на трассу XXI века выехали раритетные болиды, которые были участниками гонок в далеких 50-х.
Оглушительный рев моторов перенес зрителей в те времена, когда британский гонщик Формулы-1 Стирлинг Мосс гонял на Maseratti 250F, которая, кстати, участвовала в сегодняшних гонках, но уже без своего легендарного пилота. Через 60 лет после своей победы на Гран-при Монако, сидя на массивном колесе алого болида, Стирлинг Мосс поделился своими воспоминаниями о былых временах.

Британский гонщик Формулы-1 Стирлинг Мосс
Британский гонщик Формулы-1 Стирлинг Мосс

«Монако для меня особое место, именно здесь я одержал три своих победы, — поделился господин Мосс. – Мне всегда радостно возвращаться в те времена и видеть, с каким энтузиазмом нынешние любители гонок возрождают историю». Вчера бывший британский гонщик выступил на форуме, организованном одним из давних партнеров Исторического Гран-при Credit Suisse в новом клубе пилотов на набережной Antoine 1-er.
Вместе со своими коллегами по цеху он рассуждал о современной интерпретации гоночного спорта, сформировавшейся с появлением «частников», и их отношениях с заводскими командами. В дискуссии также участвовали экс-гонщики Ален де Кадене, Эмануэле Пирро и Йокен Масс, а также владелец инжиниринговой компании RML Group Рэй Мэллок.

Экс-гонщики Стирлинг Мосс, Ален де Кадене, Эмануэле Пирро и Йокен Масс

Вспоминая гонки прошлого века, участники форума не упустили момент обсудить и современные соревнования. «В сегодняшнем мире высоких технологий мастерство пилота отходит на второй план. Сегодня все решает «изнанка» болида, — рассказывает Ален де Кадене. — Раньше гонку можно было выиграть на машине, которая по мощности уступала конкурентам, только благодаря мастерству».

Раритетные болиды на Гран-при в Монако

Официальный старт Историческому Гран-при дал Князь Альбер II, который прошелся вдоль «гаражей» ретрокаров и познакомился с пилотами. По правилам соревнования каждая группа автомобилей должна совершить два квалификационных заезда по 20 минут перед участием в гонке. Пьер Казираги также приехал поддержать участников гонок и полюбоваться на редкие машины.

Исторический Гран-при Монако

Вчера серию тест-драйвов совершили ретрокары группы D. Напомним, что к ней относятся одноместные автомобили Формулы-юниор с передним расположением двигателя и барабанными тормозами, участвовавшие в гонках с 1958 по 1960 годы включительно. Среди участников заезда можно было увидеть и Рэя Мэллока на зеленом U2 Mk2 выпуска 1960 года.

Парад раритетных автомобилей на Гран-при Монако

Сегодня в 14.00 состоится первая гонка группы D. В это время на трассе Формулы квалификацию уже проходят остальные группы, куда вошли автомобили 60-х и 70-х годов.
Основные гонки пройдут в это воскресенье и будут состоять из заездов от 30 до 45 минут (от 10 до 18 кругов) в зависимости от группы.

Исторический Гра-при Монако



Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.